提   要：道路系统是常规公共交通得以运营的物质条件，将道路网络规划好，是城市规划支持公交最基本的手段。研究提出道路网络适宜公交的三个经验假设：①路段易经过、宜经停；②少曲折、较顺直；③较连贯，可运营较长的线路。引入社会网络分析中的中间度（betweenness）概念和计算原理，以济南中心城区为例，sDNA为软件平台，计算每个路段的中间度指标，以路段上运营的公交线路数为主，乘客刷卡记录数为次，得到很强的线性相关，再做残差分析，从定量、定性两方面验证了三个经验假设。由此，可作为规划设计的三个条件。规划设计人员可借助本研究提出的中间度指标和计算方法，根据公交需求来布置道路网络结构，为公交企业提供既宽松、又有针对性的物质条件，使企业在布线、运营时，有较强的灵活性、针对性，提高常规公交的服务水平。

关键词：路网结构；拓扑；常规公交；济南