提   要：高度一体化、各级城市协调发展的城市群是城市化的主体形态，城市群的建设和发展是新型城镇化时期重要的国家战略。基于“流空间”和“中心流”理论，以长三角城市群的沪宁、沪杭走廊地区为实证案例，揭示城际铁路对区域极化——均衡发展及其对城市群空间结构重塑的作用。以县级市（区）为基本分析单元，重点考察城际铁路沿线这类二级节点与区域核心节点、一级城区节点之间的空间网络关系。对比城际铁路开通初时和开通数年后各节点之间的空间网络变化，结果显示城际铁路沿线地区形成了“水平嵌套+垂直极化”的复合网络模式，表明城际铁路在总体上促进了城市群的空间网络扁平化，尤其是沪宁走廊上海—常州区段的多中心水平联系增强；而沪杭走廊的网络均衡效应较不显著。最后，提出了基于城际铁路的城市群多尺度交通整合和空间网络优化建议。

关键词：城际铁路；城市群；空间网络；沪宁走廊；沪杭走廊