提 要：西部内陆边远地区地广人稀，城镇对外交通联系困难，发展不适于简单照搬沿海地区的高铁模式，通过民用航空对边疆城镇空间发展的影响机制与云南实证案例研究，发现基于边疆旅游、贸易、特色农产品等资源比较优势和“边缘不对称”原理，边疆城镇可以借助民用航空突破地理阻隔，实现“核心-边缘型的飞地极化”，以跳跃式发展更好适应当地城镇“大分散，小集中”的空间格局，促进地区对外开放，提高发展质量。并进一步归纳提出航空导向型城镇发展模式（AOD模式）的特征规律与实施策略建议。
关键词：民用航空导向型发展模式；边疆；核心-边缘；飞地；极化
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